Einde van het schooljaar, tijd voor cijfers

Het is tijd om terug te blikken op het afgelopen collegejaar. Niet qua schoolresultaten, want dat zit wel goed. We blikken terug op een ander vlak, want mijn interesse voor reisgegevens is groot. Ineens kreeg ik het idee om mijn reisgegevens van het afgelopen schooljaar om te zetten in iets tastbaars. Vandaag was de perfecte dag daarvoor. Want hoe presteert de NS eigenlijk in mijn schooljaar? Van de ruim 594 gemaakte reizen heb ik er slechts 6 gehad met een serieuze vertraging van meer dan 30 minuten. Ik heb weinig te klagen gehad over mijn schooljaar.

Te zien is waar ik geweest ben (en dus ook waar niet), welke stations ik het vaakst aangedaan heb (als begin-/eindpunt) en hoe vaak ik uiteindelijk met mijn ov gereisd heb. Vanaf januari zie ik een sterke daling en forse verschuiving in het aantal reisbewegingen. Dat was het moment dat ik echt op kamers zat. Vanaf toen werd Breda mijn uitvalsbasis en namen het aantal reizen richting Rotterdam en Eindhoven alleen maar toe.

Noot: Reizen waar ik van afgezien heb door een stremming staan niet vermeld.

Factsheet-spoorkaart-2015-2016

Kan ik u helpen?

13315490_10154060405600269_5304992004343379893_nVanaf deze week gaat toch wel een kleine wens in vervulling. Werken bij de NS! Nouja meer werken voor NS. Via YoungCapital ben ik bij NS terechtgekomen. In eerste instantie voor het project Besloten Toegang Stations (BTS). Dit project regelt de livegang en dus sluiting van de poortjes op de stations, maar zonder een dienst gedraaid te hebben, stond ik voordat ik het wist een buitendienst te draaien voor NS. De buitendienst helpt klanten bij werkzaamheden aan het spoor verder op weg waar nodig. Gelukkig heb ik een vrij goede kennis van het spoornet en kan ik bijna alle vragen beantwoorden zonder de reiziger teleur hoef te stellen, maar als een reiziger vraagt of ik geen uitstel van betaling kan schrijven zodat hij toch nog met de bus mee kan. Dan moet ik helaas nee zeggen, want ik ben nog altijd maar een jongen met een geel hesje.